あなたはおそらくライダーの唯一のグループまたは他のグループに収まるでしょう。たぶんあなたは常にあなたの膝をつかまえようとしているスーパーモタール、厄介なライダーのためのスーパーモタール、Tarmacが本物の乗り物の間の迷惑な旅行者、またはワークショップでより多くの時間を過ごす古典的な自転車愛好家です。ライディングよりも。
[Xavier Morales]はこれらのどれでもありません。あなたが人気のある文化からのみharleysに精通しているのであれば、あなたは彼らをアナチロニックな取り扱いとブレーキのために彼らを派生させるスポーツバイクライダーであるならば、それは技術的な観点から現代のハーレーを見てみる価値があります。訓練されていない目を見ていないラージv-Twinエンジンを何度も誘発するスタイリングとブランドのEthosは、それが何十年も前と同じで、今日のハーレーは非常に近代的なマシンです、そして、スーナースポーツビッカーよりもはるかに有能なものがそれを与えるだろうの信用。
Xavierのハーリーがやや欠いていたのは1つの領域があります。その単一の機器はスピードメーターで、Rev Counterはありませんでした。あなたはこれがRevsの雹の中に存在する日本のスポーツバイクがあるよりも、これが下のスポーツバイクの問題を少なくすることになると思うかもしれませんが、彼が自分のタコメータを建てたことは彼に十分迷惑でした。彼のプロジェクトの書き上げは長くて魅力的であり、そして読み値の価値があります。
スポーツスターのデータバスは、確立されたが時代遅れの標準、SAE J1850 VPWに従う。このバスのためのドライバーチップは生産不能ですので、彼はトランジスタと2つの抵抗器を使って彼自身を作成しなければなりませんでした。彼がデータを持っていると、彼はそれをPIC 18F2553に供給し、それが次に7セグメントLEDのブレースを制御するディスプレイドライバチップを実行します。歯車の変化を示すための一組のLEDもあります。全体として、別のダイヤルからガラスの後ろに、元のスピードメーターと並んで3Dプリントされたハウジングに取り付けられています。その結果、自転車が常に2時計のデザインであることを常に職業的な外観であるように見えます。
あなたがそれを行動で見たいのなら、彼はいくつかのビデオを投稿し、私たちは休憩の下に置いています。美しいカタロニアの風景と山のねじれはとても魅力的です。
バイクがあなたのものであるならば、私たちは長年にわたってかなり数回を融合しました。このガスタービンモンスターでは思い出に残るフレームビルディングでのこの悲惨な最初の試みがあります。
